Гонщик программки «СМП Рейсинг» Миша Алёшин поделился воззрением о работе собственного коллеги по экипажу Стоффеля Вандорна. Бельгиец стал новым напарником Алёшина и Виталия Петрова после решения Дженсона Баттона уйти из гонок на выносливость.«Стоффель отлично приспосабливается к команде SMP Racing. Могу сказать, что более тяжёлых погодных критерий для дебюта, чем были в Спа — там было и солнце, и дождик, и снег, и нулевая температура, и неизменные трагедии с сейфти-карами, — не придумать. Стоффель в трагедии не попадал и проехал очень здорово, хотя это был один из самых сложных дебютов в гонках на выносливость. Это была новенькая для него машина — он ведь в закрытом автомобиле вообщем ранее не ездил, а это совершенно другие чувства. Тут будут намного более высочайшие скорости, чем в Спа, но самым сложным для Стоффеля, я думаю, будет ночь. Так как ночкой тоже необходимо уметь ездить — в этот период не видно, к примеру, неких ориентиров для начала торможения, намного больше устают глаза — ведь напрягать их приходится посильнее. Но у нас были вечерние квалификации, и он показал себя как очень резвый пилот. Если честно, невзирая на то что у него ещё не было такового опыта, мы уже знали, что он специалист высокого уровня, и колебаний в SMP Racing на его счёт не было», — передаёт слова Алёшина корреспондент «Чемпионата» Дмитрий Захарченко.Также россиянин подвёл итоги квалификации «24 часов Ле-Мана», где их экипаж показал 5-ый итог.«Машина прогрессировала в процессе всего сезона. Прошлогодние “24 часа Ле-Мана” были 2-ой гонкой этого автомобиля, так что тогда он был совсем новым и было трудно осознать, чего ждать. По ходу года мы повсевременно дорабатывали машину и за этот период стали самой прогрессирующей командой — круг тут мы проехали на 3,3 секунды резвее, чем в 2018-м. Никому не удалось столько прибавить. Сама по для себя квалификация прошла успешно — один экипаж на 3-ем месте, другой — на 5-ом. Это положительный результат, мы проявили неплохую скорость, но, беря во внимание, что гонка идёт 20 четыре часа, результаты квалификации тут не имеют решающего значения. Нам было принципиально осознать, какого прогресса мы достигнули за год, и мы им полностью довольны», — заявил гонщик.Напомним, что премиум-партнёром гонки на выносливость «24 часа Ле-Мана» и эксклюзивным поставщиком моторных масел для команд-участников чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC) является компания Motul.